KAPAKSAN OTOMOTİV
Silindir kapağı , Motor bloğu'nu arasına silindir kapak contası konularak üstten kapatacak şekilde imal edilen motor parçasıdır. Silindir kapağı üzerinde emme manifoldu , egzost manifoldu ve bujiler bulunur. Supap sistemine de yataklık etmektedir. Otomobil motorlarında genelde tüm bloğu kaplayan bir tane silindir kapağı bulunmaktadır. Büyük motorlarda ise her silindirin kendi silindir kapağı vardır.
İçten yanmalı motorlarda silindir kapağına özel bir önem verilir. Tasarım kullanıcının davranışını ve motor performansını önemli şekilde etkiler.
Silindir kapağı aşağıdaki fonksiyonlara sahiptir:
-Yanma odasının silindir bloğuna karşı contalanması.
-Yanma odasının geometrisi ve yanma ısısının dağıtılması.
Hava soğutmalı motorlarda, yanma ısısı, şekilli soğutma nervürleri ile iletilir ve su soğutmalı motorlarda su kanalları ile dağıtılır.
Silindir kapağı, motordaki gaz değişimini idare eder, taze hava sağlar ve atık gazları atar. Ayrıca, supapları içerir.
Üst kam şaftı olan motorlarda, supap takımını ve kam şaftını tutar, alt kam şaftı olan motorlarda ise, supap takımının sadece bazı parçalarını tutar. Binek otomobili motorlarında, çoğunlukla, monoblok bir silindir başı kullanılır. Büyük hacimli CI motorlar genelde her silindir için tek silindir kapağına sahiptirler. Bu da motor arızası durumunda tamir masrafını azaltır.
